機軸冷裝配箱

一、簡要介紹

本公司是生產(chǎn)機軸冷裝配箱廠家，核心技術(shù)為液氮迅速制冷。機軸冷裝配箱由箱體、電控和進(jìn)口低溫技術(shù)構(gòu)成。制冷采用德國深冷技術(shù)，制冷介質(zhì)為液氮，可產(chǎn)生-196℃低溫冷氣流，向低溫箱輸送冷氣。

二、機軸冷裝配箱-機軸冷裝配

本公司是生產(chǎn)機軸冷裝配箱廠家，核心技術(shù)為液氮迅速制冷。機軸冷裝配箱由箱體、電控和進(jìn)口低溫技術(shù)構(gòu)成。制冷采用德國深冷技術(shù)，制冷介質(zhì)為液氮，可產(chǎn)生-196℃低溫冷氣流，向低溫箱輸送冷氣。機軸冷裝配箱分立式低溫箱、臥式低溫箱、井式低溫箱、開式低溫箱、閉式低溫箱。內(nèi)壁采用不銹鋼，特殊保溫結(jié)構(gòu)，內(nèi)部氣流組織同箱體構(gòu)成閉路循環(huán)，降溫速度快。 

三、本設(shè)備特點  

簡單科學(xué)、經(jīng)濟(jì)實用。操作中只需對基準(zhǔn)尺寸進(jìn)首*首*首*首先進(jìn)行簡單的校驗，冷卻后不需再作尺寸的測量，直接進(jìn)首*首*首*首先進(jìn)行裝配即可。更安心可靠，過去熱裝中，在無法裝入的情況下，往往需要工人用大錘或使用吊車吊起重物進(jìn)首*首*首*首先進(jìn)行撞擊才能完成裝配，這種操作具有一定的危險性，曾有職工在撞擊中，將手指撞斷。而采用冷裝，小工件一個人就可以完成，只需把零件放入基孔內(nèi)就可以了。熱裝過程中需要對基孔零件進(jìn)首*首*首*首先進(jìn)行加熱升溫，然后在空氣中冷卻，此過程相當(dāng)于對零件進(jìn)首*首*首*首先進(jìn)行了一次低溫退火處理，降低了零件的硬度和強度。冷裝則相當(dāng)于對零件進(jìn)首*首*首*首先進(jìn)行了一次冷處理，零件經(jīng)冷處理后可獲得以下優(yōu)點：

1.奧氏體降低 ，可使產(chǎn)品長久不變性；

2.硬度增加及其平均化;

3.提升機械的性能;

4.尺寸安定化；

5.增加著磁性；

6.耐磨性增強。

7.提高了效率，降低了工人勞動強度。 

8.制冷速度快，能迅速達(dá)到工藝溫度。  

9.無環(huán)境污染，制冷介質(zhì)為氮氣。  

10.工作溫度范圍寬，無霜。  

11.控制系統(tǒng)*，可程序化操作。  

12.操作簡單，維修方便。  

四、機軸冷裝配箱主要參數(shù) 
a.工作溫度：-190℃—室溫，可調(diào)節(jié)

b.控制精度：0.01℃
c.有效容積：可選擇，可定制
d.降低溫度：空載15分鐘達(dá)-160℃
e.開門操作：開門取工件仍能持續(xù)供冷
f.冷室承重：1t—20t（可選擇）
g.電源：電壓—380v 

五、應(yīng)用
    低裝配溫機適用于包容件（如首*首*首*首先進(jìn)行星架、扭力臂等）無發(fā)加熱或加熱零件會導(dǎo)致零件精度、材料組織變化、影響其機械性能的，被包容件（如銷軸、彈性支承軸）可以冷凍的過盈裝配件的裝配。
六、冷裝配對象
   各種熱作模具、冷作模具裝配   各類變速箱、齒輪箱的齒輪和軸裝配   精密機械零件裝配   各類電機定子、轉(zhuǎn)子裝配   汽車機件、發(fā)動機零部件。

機軸冷裝配箱