軸承冷凍裝配箱

簡(jiǎn)要描述：成都卓達(dá)運(yùn)通液氮深冷箱是利用液氮作為冷卻介質(zhì)，可將深冷低溫箱溫度降至-196℃，溫度可控。設(shè)備內(nèi)壁為不銹鋼，溫度采用智能控制器控制，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)科學(xué)，操作直觀方便。北京液氮深冷設(shè)備廠家/軸承冷凍裝配箱

產(chǎn)品型號(hào)：ZDYT/SLX-490
廠商性質(zhì)：生產(chǎn)廠家
更新時(shí)間：2024-10-18
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液氮深冷裝配箱組成的四個(gè)裝置

詳細(xì)介紹

　　可看出高速鋼深冷處理后模具的相對(duì)耐磨性提高40%，延長(zhǎng)高速鋼深冷處理時(shí)間后，在硬度沒(méi)有太大變化的情況下，相對(duì)耐磨性有所增大。

　　軸承深冷處理裝備舉實(shí)例說(shuō)明：

　?。?）凸模：汽車廠的高速鋼凸模，未經(jīng)高速鋼深冷處理時(shí)只能使用10萬(wàn)次，而采用液氮經(jīng)-196℃×4h高速鋼深冷處理后再400℃回火，使用壽命提高到130萬(wàn)次。

　　（2）沖壓凹模：生產(chǎn)使用結(jié)果表明，高速鋼深冷處理后產(chǎn)量提高二倍多。

　?。?）硅鋼片冷沖模：為降低模具高速鋼深冷處理后的脆性和內(nèi)應(yīng)力，將高速鋼深冷處理與中溫回火相配合，可改善模具抗破壞性及其它綜合性能，模具的刃磨壽命提高3倍以上，穩(wěn)定在5―7萬(wàn)沖次。

　　深冷加工技術(shù)一出現(xiàn)，就引起了科學(xué)研究界和工業(yè)界的普遍重視，在國(guó)外已應(yīng)用于刀具、刃具、量具、模具以及精密零件，如油泵的油嘴、發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪、軋輥、閥門、齒輪等。目前深冷加工技術(shù)已經(jīng)在以下幾個(gè)方面得到應(yīng)用：

　　軸承深冷處理裝備--深冷技術(shù)應(yīng)用

　　1、金剛石制成品的性能改善；

　　2、精密機(jī)械的裝配零件的尺寸穩(wěn)定；

　　3、礦山地質(zhì)鉆頭、鋼片使用壽命的提高；

　　4、熱作模具、冷作模具使用壽命提高及尺寸穩(wěn)定；

　　5、油嘴、彈簧、齒輪、軸承耐磨性和使用壽命提高；

　　6、高速鋼及硬質(zhì)合金刀具、刃具、量具使用壽命提高；

　　熱處理淬火后在室溫停留：淬火后，一定要使套圈內(nèi)外均勻冷至室溫后進(jìn)首*首*首*首先進(jìn)行冷處理，否則容易開(kāi)裂，冷至室溫后馬上冷處理（一般不超過(guò)30min），否則會(huì)中止奧氏體向馬氏體的轉(zhuǎn)變。

　　液氮深冷箱溫度：冷處理的溫度主要根據(jù)鋼的馬氏體轉(zhuǎn)變終止溫度Mf，另外還要考慮冷處理對(duì)機(jī)械性能的影響及工藝性等因素。對(duì)于GCr15鋼，冷處理選用-70℃；精度要求不甚高的套圈或設(shè)備有限制時(shí)，冷處理溫度可選為-40～-70℃；超精密軸承，可在-70℃～-80℃之間進(jìn)首*首*首*首先進(jìn)行冷處理。過(guò)冷的溫度影響軸承沖擊疲勞和接觸壽命。

　　液氮深冷箱：雖然大量馬氏體的轉(zhuǎn)變是在冷到一定溫度傾刻間完成的，但為使一批套圈表面與心部都均勻達(dá)到冷處理溫度，需要一定的保溫時(shí)間，一般為1～1.5h。

　　液氮深冷后的回火：套圈冷處理后放在空氣中,其溫度緩慢升至室溫后及時(shí)進(jìn)首*首*首*首先進(jìn)行回火。溫升不能太快，否則容易開(kāi)裂；回火及時(shí)，否則套圈內(nèi)部較大的殘余應(yīng)力會(huì)導(dǎo)致套圈開(kāi)裂，一般不超過(guò)2h。